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6座電動老爺車(EG6060K)

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【益高出品】全新23座旅游觀光車耀世發布!
作者:云南益高 點擊:995次 日期:2018-10-22 [] [] []

歷經1年設計研發

6500公里綜合路況測試

益高2017首發新品

全新一代23座旅游觀光車

EG6231K 震撼發布













該車型可為大型旅游景區、城市步行街機場等區域提供乘坐觀光、代步、營運專用。

 據統計,目前團隊旅游中,15—20人左右規模的團隊數量逐年增加,如果使用該23座觀光車,可以一次性將整個團隊集中運輸,滿足市場需求。

 旅游高峰,用車人數激增,但景區同時可投入運營的車輛數量有限,相比14座觀光車,使用該23座觀光車,可使運力提高 60%以上,緩解客流高峰運力壓力。

 達到同樣的運力水平,相比14座觀光車,可減少司機數量50%以上,顯著降低車輛的運營成本。



產品特點


除具備觀光車的零排放低噪音等傳統優點以外,這款車延續了益高公司一貫的核心零部件使用原裝進口、生產采用模塊化的裝配流程、檢驗工藝依照汽車行業質量控制措施的產品制造風格。

同時,從工藝、人性化設計、舒適體驗設計、安全保障等細節設計實現了與旅游景區的功能需求更加契合,大大提高了該車的安全性舒適性


座椅寬度達到1700mm,兩排間距達到370mm(比原23座車增加30mm), 且分體式座椅采用轎車座椅雙線縫制工藝,駕駛位可調節,靠背角度更符合人機工程原理,座墊包裹性更好,顏色分色搭配更加協調。每排座椅可乘坐4位任何體型的乘客都絲毫沒有擁擠的局促,享有大客車般的空間舒適感。





頂棚采用發泡的隔熱工藝(在玻璃鋼頂棚和其內飾板板之間填充聚氨酯發泡劑),降低了整車在行駛過程中的噪音,也避免了車輛在炎熱的夏日--日曬過程中,頂棚急劇升溫的現象。通過測試,當頂棚表面溫度在50℃,乘客頭頂的溫度只有27℃;阻熱效果明顯;這使得使游客在夏日出游更加的舒適,避免出現身體不適、高溫中暑。此種工藝,也在觀光車行業中開創了先河!



方向盤操縱性提高,且四向可調節設計;這為不同體型、不同駕駛習慣的司機提供了可選擇性。同時駕駛員座椅扶手我們也采用了上下可調設計,更加方便駕駛員上下車



車載飲水機、行李存放籃,為乘客在乘車過程中,提供了足夠的便捷,更具人文關懷。在車輛的前底座和最后一排座椅處我們都增加衣物籃,方便乘客放置衣服或包裹。(衣物籃規格1670mm×520mm,處處采用圓弧過渡,避免劃傷衣服或行李。可存放手提包、背包甚至行李箱等大件物品)。后排座椅的衣物籃同時也是扶手,扶手的高度810mm,距離乘客寬度400mm;這種間隔,符合人體工程學設計,使乘客更加舒適!




防撞報警及安全監控系統。景區游客較多路況復雜,為用戶車輛的安全運行保駕護航。



前后圍、頂棚總成可拆裝式結構設計,可以做到現場進行組裝。前后檔和頂棚之間通過12個螺栓進行連接,拆裝非常方便。兩位工人借助叉車或其它吊裝工具,在一小時內可拆裝完成,顯著減少運輸成本。




底盤懸架采用原裝汽車獨立懸掛系統,既保證了車輛的可靠性,又有效保證乘坐的舒適性。雙輪胎設計。既提高了整車底盤的穩定性,又保證了車輛的載荷能力,提高產品使用的安全性。

空載時踏板離地距離減小到450mm;比老款23座車型降低了60mm;使乘客上下車更加方便;且乘坐時更加舒適,視野也更加開闊!



我們在今年的5月初制作了一臺EG6231K整車,路試至今,目前已經在場內進行了6500公里各路況型式試驗。



其中,一般路面3500km,強化路面2000Km(含砂石、顛簸路面、鵝卵石、搓板路面、涉水等十四項內容),爬坡路面1000km。



在路試期間,未出現一類故障(老款23座開發初期一類故障0個) ,未出現二類故障(老款23座開發初期二類故障1個),三類故障1(座墊鉸鏈一個螺釘松動,座墊翻轉不靈活,已處理)(老款23座開發初期三類故障2個) 。



益高始終堅持產品優化與革新,一切品質先行。


EG6231K整車現已達到規模生產的技術條件,也做好了批量訂單的生產準備。


讓人們的生活更美好,工作更快樂"秉持這一理念,依托高素質、專業化的人才,益高公司致力為用戶提供質優價廉的產品和專業周到的服務。我們堅信益高(EAGLE)這只雄鷹將會越飛越高。



來源:蘇州益高電動車輛制造有限公司
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